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路灯设计规范

作者:18luck    发布时间:2020-07-14 08:34    

  路灯设计规范_城乡/园林规划_工程科技_专业资料。? 关于路灯的安装高度应该多少才合适? ? 路灯照明安装高度 ? 为了避免眩光,可以选用漫反射灯中(d)(e)(f)、路灯的安装高度 不宜小于 4.5m。路灯杆间距离可为 25~30m,进入弯道处的灯

  ? 关于路灯的安装高度应该多少才合适? ? 路灯照明安装高度 ? 为了避免眩光,可以选用漫反射灯中(d)(e)(f)、路灯的安装高度 不宜小于 4.5m。路灯杆间距离可为 25~30m,进入弯道处的灯 杆间距应适当减少。当道路宽度为 A 时,庭院灯的高度可按 0.6A(单侧布灯)~1.2A(双侧对称布灯)选取,但不宜高于 3.5m。 庭院灯杆间距可为 15~20m。 ? 路灯伸出路崖宜为 0.6~1m,路灯的水平线 度, 路面亮度不宜低于 1cd/m2。室外照明宜在每灯杆处设置单独的 短路保护。最小照度与最大照度之比,宜为 1:10~1:15 之间。 ? 室外照明宜在值班室或变电室进行遥控,并在深夜可关掉部分灯 光。室外照明采用三相配电时应在不同控灯方式中保持三相负荷 平衡。室外停车广场灯杆的配置位置不得影响交通。停车广场照 明可采用显色性高、寿命长的光源。 ? 高杆照明应采用轴对称配光灯具,灯具安装高度 H 可由下式确 定: ? H≥0.5R ? R 为被照明范围的半径,单位为 m。高杆照明宜采用可升降式灯 盘。 ? a,路灯的平面布局路灯的平面布局受到许多客观条件的限制, 要考虑许多的因素,这些因素又互相影响、彼此制约。诸如道路 的等级、交通流量、速度、路宽、路面结构、灯具的功率、安装 高度及交叉路口等条件不同则平面布局各异。 ? 1.一般道路的布灯方式(路灯的排列方式)。当道路的宽度不超 过 15m 时,通常采用单侧布灯方式。 ? (a)单侧布灯(b)中心线布灯(c)两侧交叉布灯(d)两侧对称布灯 ? 1-灯杆 2-路灯 3-钢索 4-隔离带 ? 当道路两侧有商店或橱窗照明度比较高时,可以采用中心布灯的 方式。在比较宽的高速公路上或有上、下分车道时,也可以采用 中心布灯的方式。如果道路两侧都有电杆,可以拉钢索,把灯具 吊装在道路的中心线上方。也可以在隔离带上拉钢索布灯。道路 的宽度在 12~15m 的二、三级公路,常采用中心线布灯。优点 是照度比较均匀。缺点是灯具在道路中心维修不太方便。当路面 的宽度大于 15m 时,而且车辆及行人比较多,又强调美观时, 则可以采用两侧交错布灯或两侧对称布灯。 ? 在实际作设计时,往往会受到许多客观条件的限制,例如路面 较宽而有只能单侧布灯时,可以增大灯具的仰角,一般可以增大 到 15 度角。如果仰角过大则灯具的发光效率降低,而且容易产 生眩光。 ? 2.交叉路口的布灯如果是丁字路口,最好将灯具设在道路尽端的 对面,这样不但可以有效地照亮路面,而且有利于司机识别道路 的尽头。 ? 交叉路口的布灯 ? (a)丁字路口布灯(b)十字路口布灯 ? 在十字交叉路口布灯间距宜减小,路灯最好设置在汽车前进方向 司机视线的右侧,这样容易使司机看清横穿交叉路口的行人或车 辆。在交叉路口的各个灯具都有相应的主要功能,是由道路①向 右转弯的汽车和由道路④向左转弯的汽车而设置的。同理可以分 析乙灯、丙灯、丁灯的功能。 ? 在交叉路口中心悬挂的灯具往往用红色的灯罩,以引起司机的注 意。在复杂的交通路口,为了引起司机提早注意,在附近路段改 变灯具的种类或光源的种类(即改变灯具的光通量)也有良好的 效果。交叉路口设计照度标准要求高一些,一般不低于几条相交 道路照度标准之和。 ? 如果相交道路的照度标准相差比较大时,司机从亮区驶入暗区会 由于人的眼睛有“暗适应时间”关系而使人的视觉功能骤然下降。 为此,需要在比较暗的路口设置过度地段,过度段的长度一般不 少于 100m。 ? 亮度相差较大时道路照明的过度段 ? (a)无照明过度段(b)有照明过度段 ? 3.人行横道的布灯——人行横道的布灯对司机安全行车非常 重要,尤其是在道路狭窄的地方司机看不清楚想要横过马路的人。 一旦看清楚了,行人已经走到马路上了,这就增加了危险性,因 此需要增加人行横道外面下部空间的亮度。在行人穿过比较多的 地方宜种高杆的树种,并及时剪枝。为了避免眩光,不宜把灯具 设置在人行横道的正前方,我国规定车辆靠右边行驶,因此灯光 宜从左方照射。人行横道附近的照度也要加强,一般人行横道前 后 50m 之间的平均照度大于 30lx 为宜。 ? 4.弯道的照明布局当弯道半径小于 1000m 时,照明就要按照曲 线处理,一般在弯道侧布灯。这样从远处就能以灯光的亮点辨别 出路线是弯道,越靠近弯道中心部分的灯具距离越密。如果弯道 的半径比较小时,应减少灯具的纵向间距,以增大路面的照度。 ? 弯道布灯 ? 5.坡道的照明布局当车辆通过陡坡变坡点时,车辆前灯的照明 效果变差,因此应该提高路面的照度,即减少灯具的间距。 ? 6.与铁路平交路口的布灯为了能够清楚地识别道杆和铁路,就 要选择能同时照射到道杆和铁路口两个方向的配光的照明点,灯 具不宜设在司机行进方向的正前方,以免产生眩光。路灯距离活 动栏杆的水平距离 l 为 3.5~4m。道杆外侧的照度宜大于 5lx, 铁道路口的照度宜大于 10lx。 ? 铁道路口的布灯 ? 总之,路灯平面布局首先要考虑到功能的需要,既要有足够的 照度,又要避免眩光。为了确保安全往往要从技术和经济指标反 复比较才能确定出最佳方案。 ? 18.5.3 路灯的安装灯具的高度及纵向间距是照明设计中需要 解决的数据。研究的主要目的是限制眩光、改善照度的均匀度。 只有灯高与间距很好地配合才能发挥好灯具配光曲线特性,以便 产生良好的视觉效果或经济效益。 ? 北京市主要街道一般采用 250~400W 高压水银灯或高压钠灯。 安装高度 7~12m。一般的道路用 150~250W 的高压水银灯,安 装高度 6~8m。小胡同灯具安装高度 5~6m。灯具安装低一些, 光能利用率高,但是,为了避免眩光,灯具也不能安装过低,根 据灯具亮度的不同推荐路灯安装高度见表 1。 ? 路灯最低安装高度表 1 ? 灯具表面亮度 灯具光通量(lm) 低亮度 中亮度 高亮度 ? 3sb 5000 5 6 7 ? 3~10sb 10000 6 7 8 ? 10sb 20000 7 8 9 ? 近年来,因为不断地改善气体放电光源,所以道路照明的发展方 向是向大功率、高光效、提高高度、扩大纵向间距和改进立体布 局的方向发展。 ? 灯具的纵向间距一般为 30~50m。当有电力线杆或无轨电车架空 电杆时,间距为 40~50m。尽量将供电电杆与照明电杆合杆,以 节约投资。如果采用地下电缆供电,间距宜小,有利于照度的均 匀度,间距通常为 30~40m。路灯的纵向间距、灯具的配光种类 和灯具的安装高度三者有着密切的关系,根据北京市调查资料, 推荐表 2 作参考。 ? 灯距/灯高(l/H)路宽/灯高(B/H)推荐值表 2 ? ────────────┬───────┬─────── ? 比值│L/H│B/H ? 灯具配光├───┬───┼───┬─── ? 布灯形式│A│B│A│B ? ────────────┼───┼───┼───┼─── ? 单侧布灯│5│7│1.5│2 ? ? 中心布灯│5│7│2.5│3 ? ? 两侧对称布灯│5│7│4│5 ? ? 两侧交错布灯│7│10│2.5│3 ? ? ────────────┴───┴───┴───┴─── ? ? 注:(1)灯具配光中 A 是指有配光(即截光或半截光);B 是指 宽配光灯具。 ? ? (2)以上比值可以根据具体情况扩大到 20%。 ? ? 为了提高光通的利用率,设置灯具一般都伸进车道一定的长 度(oh)称为悬挑长度。通常 h 为 3~4m。这样,在一定的程度上 还避免了树枝对灯光的遮挡。 ? ? 灯具外伸与仰角 ? ? 当需要大面积照明或层次复杂的空间照明时,(例如立交桥、 交通枢纽、体育场等)通常采用高达 15~30m 的高杆照明。其特 点是眩光少,照明空间大,耗电量也大,维护困难一些,目前已 经大量使用 ? ? 高杆组合照明 (a)体育场高杆灯(b)中型高杆灯(c)盘形高杆 灯 ? ? 路灯照明设计计算 ? ? 1.平均照度计算法 ? ? 道路照明通常采用利用系数法计算平均照度。利用系数是指 电光源的光通量只有一部分照射到路面上,不同的灯具其利用系 数各不相同。开始根据路面的宽度、交通量等因素合理地布置灯 具平面排列方式,再选用灯具,确定路面最低照度标准,按下式 计算所需光通量。 ? ? Φ=EavLB/μKP(18-1) ? ? 式中:Eav─根据道路等级及规范照度标准确定的平均照度; ? ? L-相邻灯具纵向间距/m;B-路面宽度/m; ? ? μ-利用系数;K-维护系数,一般取 0-65~0.7; ? P-与排列方式有关的数值,一侧排列及交错排列时,取 P=1, 相对排列时取 P=2。将计算所须要的照度与灯具的广光通量不 适应时,可以调整灯距、电光源的功率、灯具安装的高度等参数。 平均照度法的精度不如逐点计算法精确,例如没有考虑道路宽度 及灯具悬挑长度的影响。但是平均照度法方法简便,经常采用, 完全能满足工程之需要。 ? 【例 4-1】某道路宽 13m,要求平均照度不低于 5lx,试选择 电光源的功率、灯具的安装高度及灯具的间距。 ? 解:根据已知条件,采用单侧布灯,(N=1)。试选用 GGY-400W 高压汞灯,灯具的仰角为 15 度,维护系数为 0.7。 参考表 18-1 设定 L/H 为 1.5 倍,设 H 为 7m,取 L/H 为 5,5×7 =35m。取 B/H 为 13/7=1.86,查表 18-8 利用系数 u 为 0.186。 按光通量公式 ? Φ=EavLB/μKP=5×35×13/0.186×0.7×1=17500(lm) ? 高压汞灯利用系数表表 18-7 ? ───────────┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬── ┬──┬──┬──┬──┬──┬── ? 灯利 B/H│││││││││││││││ ? 具用│││││││││││││││ ? 仰系│││││││││││││││ ? 灯具角数 │0.5│1│1.5│2│2.5│3│3.5│4│4.5│5│5.5│6│6.5│7│7.5 ? 型号│││││││││││││││ ? ────┬───┬──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼── ┼──┼──┼──┼──┼──┼── ? ││15°│.108│.185│.225│.253│.266│.275│.282│.286│.29│.293 │.265│.295│.298│.299│.3 ? ? │车道侧 ├──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼─ ─┼──┼──┼── ? ? ││5°│.12│.193│.225│.245│.156│.263│.266│.27│.273│.275│.2 77│.279│.281│.282│.283 ? ? GGY125├───┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼─ ─┼──┼──┼──┼──┼──┼── ? ? ││5°│.035│.125│.155│.168│.177│.184│.186││││││││ ? ? │人行道 ├──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼─ ─┼──┼──┼── ? ? ││15°│.075│.11│.157│.15│.156│.16│.164││││││││ ? ? ────┼───┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼── ┼──┼──┼──┼──┼──┼── ? ││15°│.106│.165│.198│.217│.228│.237│.243│.247│.25│.253 │.255│.257│.258│.259│.26 ? ? │车道侧 ├──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼─ ─┼──┼──┼── ? ? ││5°│.1│.155│.185│.202│.212│.219│.188│.226│.229│.23│.23 3│.234│.235│.236│.237 ? ? GGY250├───┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼─ ─┼──┼──┼──┼──┼──┼── ? ││5°│.09│.137│.163│.174│.182│.156│.158│.19│││││││ ? ? │人行 ? ├──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼─ ─┼──┼──┼── ? ? ││15°│.08│.12│.136│.147│.153│.156│.164│.158│││││││ ? ? ────┼───┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼── ┼──┼──┼──┼──┼──┼── ? ? ││15°│.084│.135│.156│.186│.2│.208│.213│.217│.22│.222│.2 24│.226│.228│.229│.23 ? ? │车道侧 ├──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼─ ─┼──┼──┼── ? ? ││5°│.076│.132│.162│.18│.19│.198│.203│.206│.208│.21│.21 2│.213│.214│.215│.215 ? ? GGY400├───┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼─ ─┼──┼──┼──┼──┼──┼── ? ││5°│.076│.128│.154│.167│.175│.179│.182││││││││ ? ? │人行道 ├──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼─ ─┼──┼──┼── ? ? ││15°│.075│.12│.139│.148│.154│.156│.158││││││││ ? ────┴───┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴── ┴──┴──┴──┴──┴──┴── ? 洔查表 17-8 得 400W 高压汞灯光通量为 21500lm。大于所需要 的 17500lm,完全能满足需要。从节约能源的角度可以修正所设 定的值,如果将灯具的距离改大为 40m,则 ? Φ=5×40×13 棊────────棊 0.186×0.7×1=20000(lm) ? 这时路面实际平均照度为 ? Eav=ΦμKN 棁─────棁 LB=21500×0.186×0.7 棐 ───────────棊 40×13=5.4(lx) ? 计算结果大于所要求的 5lx。如果修订灯高 H 值也可以,设计活 动余地比较大,可以考虑若干个方案作技术经济比较,择优而定。 ? 2.逐点照度计算法 ? 可以在路面上挑选几个有代表性的点,计算其照度,方法复杂一 点,而计算精度高。实用中通常只计算照度最高和最低的点。如 图 18-11 计算 AB 两点的照度。A 点的照度值与光源在 PA 方向 光强的分量成正比,和距离 PA 的平方成反比,即 ? E=I(Q、φ)cosQ/(PA)2 ? 计算 A、B 点的照度 ? 因为 PA·cosQ=H,PA=H 梾───梾 cosQ ? 所以 PA2=H2 梾───梾 cosQ(18-2) ? 即 E=I(Q、φ)/H2·cos2Q ? 式中 I(Q、φ)─光源在 PA 方向的发光强度,可以根据配光曲线作 图求得; ? H─光源的高度/m; ? Q─光源到地面的垂线与 PA 的夹角。 ? 上例中若求灯具对地面 B 点的照度(图 18-11 中虚线所示),在直 角三角形 BOP 中,找出∠BPO,则: ? tg(90°-∠BPO)=H/B=7/13=0.54 可求出∠BPO=62°,cos ∠BPO=cos62°=0.47 ? 然后根据灯具 DDY400 的配光曲线查出 B 点的光强 I(或者从等 光强曲线图查出)。从曲线cd。 因为这个配光曲线lm 作出的曲线,而 我们选用的光源 GGY400 的光通量为 21500lm,所以 66cd 还要 乘上 21.5 倍。因此 B 点的照度为 ? E=I(Q、φ)/H2·cos3Q ? =I/H2·∠BPO ? =66×21.5/72×0.473 ? =6.40(lx) ? 3.路灯照明的控制 ? 路灯照明一般都有专用变压器,由操作站控制各供电点路灯专用 变压器副边的接触器。各供电点接触器可以串联相控。 ? 道路照明用接触器远距离控制 ? 1-操作站;2-供电点 3、4、5-末端接触器;5、7、8-道路照明网; 9-串接末端照明网;10-操作线-信号线 ? 路灯照明的控制也可以采用光敏电阻元件制成自动开关器。光敏 电阻值随自然光线的强弱而变化,天亮时电阻值小,使发热线圈 电流增加,继电器动作,使双金属片弯曲,切断路灯电路。傍晚 光线弱到一定程度时,能自动接通路灯控制电路。


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